【车间主任竞聘报告】竞聘焦化车间主任报告
尊敬各位领导、各位评委：您们好！
适奉这次难得的竞岗机会，今天我有幸站在这里，我本着锻炼、提高的目的走上讲台，展示自我，接受评判，希望靠能力而不是靠运气为自己的而立之年留下点什么……。
请允许我先作一个自我介绍吧，我叫***，男，籍贯四川***，现年31岁，工程师，现岗位是转向架分管设计师。1995年7月毕业于***大学机械工程系铁道车辆专业，进厂后在货一车间劳动见习，期满后任货一车间工艺员、助理工程师，在车间干了5年，接着2001年调入货车公司生产技术室，从事公司的工艺服务和技术管理工作；由于工作的需要，于 2002年调入技术中心从事转向架设计，一直至今。
在近十年的技术工作中，从事过车间现车生产日常工艺服务及工厂各项新产品试制开发；为提高产品质量，设计了一系列工装和吊、卡具；在公司主管过全公司的工艺管理及服务；在技术中心从事转向架设计工作中，参加了眉山——谢菲尔转向架、昆明米轨谢菲尔转向架、巴基斯坦铸钢转向架的研制工作，参加了ZK2、Z8AG转向架技术引进，主管了巴基斯坦焊接转向架设计，分管14t轴重米轨转向架研制和ZK4转向架技术引进工作。几年的工作使我深深感到自己的责任和使命，做为新时代的眉厂人，我更希望在竞争中完善自己，在拼搏中奉献自己。
下面简单谈谈我个人对竞聘岗位的一些认识和看法：
我竞聘的岗位是货一车间主任。从实习开始，我就一直在货一车间从事技术服务工作，熟悉车间总体生产布局、作业流程、工艺装备等等。这些年来，货一车间为了工厂的发展做出了很大的贡献，在工厂的经营发展中占有举足轻重的地位，肩负着使命。正因为如此，跟我一样对货一车间有感情的人，总是希望它富有时代的生命力，在严酷的市场竞争中站稳脚跟。成绩只能属于过去，求发展还得靠我们每一位来共同创造。由于历史原因，货一车间确实存在着以下几个问题：
1、职工素质高低不一。主要是能适应多个岗位的技术多面手以及能干好各
类产品的高技术人才缺少。2、较长期的超负荷运转，对车间本已陈旧、老化的工装、设备无疑是雪上加霜，一定程度地影响故障增多、安全隐患增多、维修费用增多，影响产品质量。3、管理不到位，没有真正做到有法必依。4、管理创新力度不够，不能顺应时代的需要。5、对管理上出现的问题缺乏科学的分析，不能从本质上解决问题。6、缺少“以人为本、人格至上”现代行为理念，因此而导致员工工作激情不够、责任心不强、任务重少都骂娘的严酷现实。7、在员工中还未形成全员参与管理理念，车间经营好坏只是少数几个人的事。8、个别岗位人浮于事，没有真正公平、合理的分配机制等。
下面谈一谈我竞聘该岗位的自身优势：
(1)因为我年轻、成熟，具有旺盛的生命力。自从离开学校进入工厂已达8
年，对于工厂的各项管理，技术水平已基本掌握。我们自己也应该成为
工厂长远发展、兴旺向上的生力军，时代也要求涌现出一批既懂技术，
又懂管理的管理队伍。
(2)从我个人性格来说，真城、坦实、创新、对工作具有强烈的上进心和责
任感是我一贯的工作作风。我将继续发挥我的优点，与工人们打成一片，互相约束、互相促进、互相支持，来发挥最大群体的主观能动性，使车
间的管理、技术水平更上一个层次。
(3)我有吃苦耐劳、默默无闻的敬业精神。深深坚信“宝剑锋从磨砺出，梅
花香自苦寒来”的道理。
对于所竞聘的岗位，在以后的工作中，我的工作思路是：
1、经营管理方面：
经营管理的好坏是直接关系到一个车间管理水平的高低。我的经营理念是：人才是我们事业的基石，个性与创新是我们的生命。现代企业处在一个激励动荡、复杂多变的环境中，科学技术的发展推动了工业生产的大发展，商品供应已超过消费者的需求。为了生存和发展，必须从长计议，用现代经
营策略、经营手段来分析所处外部环境，依据自身的经营条件规划出车间未来的发展方向。主要表现在：
(1)利用自身优势，在外抓市场。货一车间是一个劳动密集性车间，干的大
都是钢结构铆焊件。可以发挥其设备、人员、工装和价格的优势，占领
一部分市场。
(2)日常生产中，坚持开展经济活动分析，即车间分析、班组分析两级分析。
班组分析由班组长主持，组织并核算，对其分管指标完成情况和问题、
按旬、月，在班组内说明情况，发动群从讨论，肯定成绩，提出问题和
改进措施。
车间分析即车间经济管理人员，就自己主管的指标，利用核算资料、实
际情况以及班组提供的资料，指出成绩、问题和原因，提出改进措施。
2、成本管理
目前，车间经营原则是要以尽可能小的劳动耗费取得尽可能大的经济效益。体现这个原则的一个重要方面就是要努力降低产品成本。成本的降低意味着活劳动和物化劳动的节约。而降低成本的有效方法是开展成本分析。降低成本可通过以下几个方面：
(1)不断改进生产和管理工作，提高劳动生产率，改进产品质量，降低材料
消耗，充分利用现有生产设备。
(2)把增产和节约相结合，探求进一步降低成本的可能性。
（3）通过成本分析，尽可能挖掘出降低成本可能性，加以利用，当然主要是从可变成本中去寻求可能节约的一切潜力，并制定相应降低成本措施。3、人才管理
现代企业管理工作的核心是管理人，是调动人的积极性和创造性去实现各项具体的工作任务，要达到目标，必须健全各种管理制度，而管理制度是否健全，则要求我们管理者要具有用人的艺术，在领导质量、公平奖酬、适当的
信任、合理的工作压力、上下沟通、员工机会、工作使命感、合理的机制、责任、员工参与方面苦下工夫，给员工创造一种令人感觉和谐有益的工作氛围。具体作法：
(1)选拔勇于改革和凡事能冲锋在前的人，进入车间管理。
(2)根据岗位难易及影响产品质量重要程度，进一步优化配置人才，即根据
个人特点量才使用，给其它人最能发挥自己优势的岗位，做到人尽其才，不然只会造成人才的浪费和降低工作效率。
(3)做到相信人、用人不疑。对于班组、个人的工作成绩和微小进步，给予
予充分的肯定和公正的评价，对他们缺点和工作中失误指出和善意的批
评。
(4)进一步明确人的“责、权、利”，做到赏罚分明。
(5)建立激励机制，鼓励技术创新，并提供有利条件。
(6)进一步加强人才培训，培训的内容要有针对性和实用性，培训形式讲究
多样性和灵活性。
4、产品质量管理
质量是企业的生命，在当代市场竞争中，竞争者要立于不败之地，就要树立新的质量竞争观念，因此在车间大力开展质量教育，产品符合技术要求只是质量合格，树立在相同价格条件下，产品应能更好地满足用户最大期望的质量意识。提高产品质量，努力做到：
(1)牢固树立“以工装保工艺，以工艺保设计，以设计保质量”意识，不断
加大车间科技投入力度，鼓励车间技术小改小革，提高车间整体技术水
平及装备，进而提高产品质量。
(2)教育职工“树立质量第一“的观念，对职工进行优质生产教育，生产过
程中的质量问题和用户的反映，进行综合分析，落实责任，开展有奖有
罚活动。
(3)推行全面生产过程质量管理，对各道工序，制定出满足市场的质量标准，
落实质量自检和班组长验收岗位责任制，把质量问题控制在本工序之中。
(4)开展富有真抓实效的质量QC活动，保证质量网络，共同攻克质量难关。
(5)在关键工序及关键岗位，实行质量否决和考核制度。变质量考核的减分
为乘以质量系数，并同奖金挂钩。
(6)完善检测手段，保证产品质量的有效控制。
2003年度货一车间生产组织的繁重性和艰巨性远胜于2002年，多品种、小批量、大任务量的生产格局更加突出，转产、人员变动更加频繁，生产场地增多且更加分散以及出口车的生产，致使生产组织和管理难度大大增加，针对这一严峻的形势，作为车间一把手，必须不断学习国内外先进管理经验，开拓进取，大胆创新，引进先进管理理念，大力开发人力资源，充分挖掘人的潜能，营造“企业人文关怀”氛围，激发员工的上进心、责任心，调动员工的积极性，增强员工的紧迫感和使命感。我坚信，通过管理模式的更新和全员的广泛参与，今后的货一车间将会更加充满活力，更加具备竞争力。在新形势下，为建立一个具有生命力的眉山车辆厂作出应有的贡献。
各位领导、各位评委，再一次感谢你们，给我这次机会在这里畅所欲言，无论建议采纳与否，作为一个科技人员，我都将一如既往、尽心尽职地干好自己的本职工作，为工厂的繁荣昌盛多尽一份心，多作一份贡献。
最后，我用十二个字来对我的竞聘作总结，那就是：真诚、虚心、激励、创新、灵活、责任。
谢谢大家！
应聘人：***
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